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文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 李志文 许张超图/羊城晚报全媒体记者曾育文
古有丝绸之路驼铃阵阵,今有南国“钢铁驼队”驰骋不息。
盛夏岭南,站在距离广州中心城区约40分钟车程外的广州国际港(广州铁路集装箱中心站),蓝天白云下,五颜六色的集装箱堆放得井然有序,宛如色彩市集。卡车发动时的轰鸣声、数字化下的高效机械装卸声和龙门吊作业时的鸣铃声交织在一起,形成一首美妙的夏日协奏曲。
广州国际港是全国首个位于一线城市的铁路集装箱中心站,目前广东唯一、华南最大的国家级铁路货运站场。这里北接白云机场空港的综合保税区,南通南沙海港的自贸试验区,将打造为广州除空港、海港以外的“第三货运枢纽”,推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区有效贯通。
作为“一带一路”物流的桥头堡,中欧班列广东最大车站,今年前4个月,广州国际港已开行超过200列中欧班列,同比增长150%,助力“广货卖全球”能力持续增强。在广东,粤港澳大湾区中欧班列线路已达18条,累计发运量已突破1000列大关。
有人说,铁轨是一首浪漫的长诗,钢轨是一行行美丽的诗句。随着粤港澳大湾区多条中欧班列实现常态化开行,从早到晚,一派繁忙的景象,印着“中欧班列”字样的深蓝色集装箱在这里集结,被运往中亚和欧洲等地。
听,万里联通,鸣笛声声。来自岭南的中欧班列呼啸着互联互通的合作声音,驰骋在亚欧大陆。
站在中欧班列广东最大车站,我们被这首灵感不断、助力“广货出海”、广东写给全世界的“诗”所打动。
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来源 | 羊城晚报·羊城派责编 | 许张超
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